Австралийский клиент выбрал пресс-подборщик для отработанных шин, чтобы компактно упаковывать громоздкие шины в удерживаемые тюки. Заявленные проектные показатели — 1,000–1,500 кг на тюк и 2–3 тюка в час. Основное назначение установки — организованная обработка, хранение и подготовка к отгрузке.
Связаться с DILOYA +
Австралийский клиент выбрал отработанная шина Пресс-подборщик с заявленной массой тюков 1,000–1,500 кг и производительностью 2–3 тюка в час. Машина прессует пригодные для переработки автомобильные шины в удерживаемые блоки, изменяя их форму транспортировки с рассыпных отдельных шин на уплотнённые тюки.
Проект направлен на уменьшение объёма и организованное перемещение склада отработанных шин. Брикетирование является операцией по упаковке и транспортировке; оно не превращает шины в резиновую крошку и не заменяет последующий процесс переработки.
Местоположение заказчика: Австралия.
Оборудование: Пресс для отработанных шин.
Материал: подходящие отработанные шины, оцениваемые для предоставленной камеры и конфигурации машины.
Заявленная масса тюка: 1,000–1,500 кг.
Заявленная производительность: 2–3 тюка в час.
Цель обработки: Сжимайте громоздкие шины в удерживаемые пакеты для организованного хранения и перемещения.
Рыхлые шины образуют нерегулярную форму укладки с значительными пустотами. Перемещение каждой шины по отдельности также означает многократное повторение одной и той же операции погрузочно-разгрузочных работ. Сжатие объединяет предварительно оцененную партию, а предусмотренная система фиксации удерживает готовый тюк после прессования.
Более правильная форма тюка может служить более чёткой единицей для учёта, идентификации запасов и планирования отгрузки. Фактическое уменьшение объёма зависит от состава шин и согласованной спецификации упаковки; никакого фиксированного коэффициента сжатия или процента экономии грузового пространства не было предоставлено.
Предлагаемый диапазон от 1,000 до 1,500 кг описывает тяжёлые тюки, предназначенные для соответствующей механической обработки. Каждая готовая единица должна обрабатываться в соответствии с её фактическим весом, геометрией и утверждённой схемой погрузочно-разгрузочных работ. Удержание и устойчивость тюков являются важными элементами спецификации упаковки, а не аксессуарами, выбор которых должен основываться исключительно на внешнем виде.
На технологическом уровне отбираются подходящие шины в соответствии с согласованной спецификацией подачи, загружаются в камеру и подвергаются прессованию. Брикет фиксируется с использованием утверждённого метода удержания машины, после чего извлекается и выгружается в соответствии с прилагаемой инструкцией по эксплуатации. Описание процесса носит обзорный характер и не является инструкцией по эксплуатации или обслуживанию машины.
Шины могут восстанавливать свою форму после сжатия, поэтому система удержания и полный цикл расстыковки должны соответствовать конкретной машине и материалу. На представленных фотографиях показаны формы тюков; они не определяют спецификацию обвязки, усилие прессования или порядок операций данной установки.
Заявленная заказчиком производительность составляет 2–3 тюка в час. Полезная производительность включает загрузку, прессование, выдержку под давлением и извлечение каждого тяжёлого тюка. Размер шин, однородность подаваемого материала и схема его обработки могут влиять на достигнутую производительность.
Максимальная масса тюка и максимальное количество тюков в час являются отдельными указанными предельными значениями; они не перемножаются здесь для получения гарантированной максимальной массовой производительности. Рабочее испытание должно подтвердить достигаемую комбинацию при использовании репрезентативного материала.
Спрессованные в тюки отходы могут облегчить организацию перевозки от производства к месту хранения и отправки. Их пригодность для конкретного транспортного средства, способа складирования или процесса приемки должна проверяться отдельно. Сами по себе прессование в тюки не подтверждают допуск к конкретной партии груза или маршруту утилизации.
В предоставленном описании не указаны габариты тюков, ограничения по размеру шин, тип системы управления и наличие автоматической обвязки. Эти параметры следует уточнить перед выбором аналогичной машины. Для подобного применения предоставьте типичные образцы шин, желаемую массу и габариты тюков, предполагаемое время работы и имеющееся оборудование для их вывоза.
Указанная норма составляет 1,000–1,500 кг на тюк, при этом фактический вес готового изделия зависит от загрузки и производственных спецификаций.
Предусмотренная проектная производительность составляет 2–3 тюка в час. Полный цикл и фактический состав шин определяют устойчивую производительность.
Нет. Этот случай касается прессования в удерживаемые тюки. Измельчение или гранулирование — это отдельный процесс.
Поделитесь информацией о вашем материале, желаемой производительностью в час и другими требованиями. Наша инженерная команда предоставит подходящие решения.